Самый длинный мост в мире / Мост Гонконг-Чжухай-Макао в Китае

Мост Гонконг-Чжухай-Макао, представляет собой систему мостов состоящую из трех надземных мостов, одного подводного туннеля и 2‐х искусственных островов.

Для завершения мегапроекта потребовалось почти восемь лет и около 120 млрд. Юаней (17,3 млрд. Долларов США).

Строительство началось в 2009 году, но проект был преследован коррупционными судебными преследованиями и гибелью рабочих. Задержки и перерасход средств привели к тому, что окончательная цена 55-километрового моста составит около 20 млрд. Долл. США (17,5 млрд. Евро).

Китай надеется, что мост будет способствовать экономическому росту в регионе и интеграции между материком и двумя полуавтономными городами. До сих пор жители Чжухай, Макао и Гонконга использовали паромы для поездок между тремя городами.

Соединенное Королевство передало контроль над Гонконгом Китаю в 1997 году по соглашению о том, что город сохранит частичную независимость от Пекина до 2047. Португалия передала суверенитет над Макао в Китай в 1999 году.

Гонконгские жители опасаются, что Пекин попытается подорвать их частичную автономию через этот мост. Экологи предупреждают, что мост окажет разрушительное воздействие на исчезающие виды розового дельфина в устье реки Чжуцзян. Критики также говорят, что мост — пустая трата денег.

Минимум 10 человек погибло и 600 получило ранения во время строительства моста это данные со стороны Гонконга с Китайской стороны данные не известны. «Проект известен как мост крови и слез»

Время -деньги

При скорости 100 километров в час время в пути между Гонконгом и Макао должно быть сокращено с трех часов на пароме до менее чем 30 минут на машине.

Стальной и бетонный гигант

В строительстве этого гигантского моста было использовано около 400 000 тонн стали. Это в 4,5 раза больше стали, чем при строительстве моста Золотые Ворота в Сан-Франциско. Китайские власти заявляют, что мост может не только выдержать землетрясение силой 8 баллов, но и выдержать столкновения с грузовыми кораблями.

Новаторство

Мост Гонконга-Чжухай-Макао также станет одной из первых дорог, где водителям потребуется носить устройства для измерения частоты сердечных сокращений и контроля артериального давления, во время пересечения моста. Информация будет отправляться в центр управления моста. Также будут оборудованы камеры безопасности для обнаружения зевающих, если водитель зевает более трех раз за 20 секунд, «камера зевающих» сделает предупреждение.

Чем полезен данный мост

— Устранение заторов на существующих пограничных контрольно-пропускных пунктах

— Поощрение более глубокой экономической интеграции между районом Гонконга и дельты реки Чжуцзян (PRD)

— Содействие социально-экономическому развитию реки Перл-Ривер

— Укрепление позиции Гонконга в качестве логистического центра

— Содействие развитию индустрии туризма в PRD

— Создание большего количества рабочих мест

— Совершенствование региональной транспортной сети

— Сокращение выбросов углерода на 1000 тонн в день